换上全新变速箱驾驶质感如何?宝骏510 CVT版值不值得买
2019-10-29 08:06:53  点击:286  

尽管现在很多人用“寒冬”这个词来形容汽车市场,但销售数据显示,每个人对suv的热情并没有消退。越来越多的年轻人也将小型suv列为他们人生的第一个汽车目标。今天,通用电气推荐一款性价比极高、销量不错的小型suv:宝骏510 cvt版本。作为一种新增加的车辆,它配备了无级变速器,具有经济模式(eco)和运动模式(S)。这辆车性能如何?值得买吗?接下来,葛哥会和你谈谈。

宝骏510无级变速器的价格范围在73,800元至82,800元之间。与类似的6档手动和5档自动车型相比,cvt车型价格略高,但从外观上看,基本相同。与原来的旧车型相比,新车已经被点阵网络取代,使整辆车看起来更有活力。

分体式前照灯时尚独特。前灯仍然是卤素光源,而白天驾驶是led光源。

头灯独一无二的原因是狭长的灯是由12个发光二极管组成的日间行车灯,而头灯、雾灯和转向信号灯集中在底部,这与我们通常的设计相反。

车身的长度、宽度和高度分别为4220/1740/1625,轴距为2550毫米,在小型suv领域,这样的尺寸数据是正常的,但它是一款视觉上具有悬挂车顶设计的大型汽车。

后前尾灯变黑,与车身颜色形成一定的颜色对比,尾灯也变得越来越薄,光源与前照灯非常相似。宽度指示器/停车灯是一个发光二极管光源,而转向灯和倒车灯是卤素光源。

在外部配置上,顶置车型还配备了倒车雷达、倒车影像、后视镜锁自动折叠和前排无钥匙进入等功能,这些都是非常实用的配置。

车内中控台采用对称布局。有了红色缝线和银色装饰条,Gago觉得整辆车看起来更年轻。

方向盘也用皮革包裹,并在3/9点钟时提供防滑孔,这带来了良好的抓地力。

中控仪表盘由8英寸液晶显示屏和钢琴键式面板组成,仪表盘空调下采用了一排钢琴键式设计,看起来也很独特,具有合法汽车的风格元素。

仪表板的支架设计使转速表逆时针转动,不适于首次使用。仪表板有设计感,但Gago认为驾驶电脑显示屏的尺寸稍小一些。

控制台有8英寸屏幕、平滑的触摸响应、智能手机映射和本地设置。然而,在年轻人越来越依赖互联网的时候,这些功能显然是不够的。如果能增加wifi和语音控制功能会更好。

高端车型配有真皮座椅,但表面坚硬。幸运的是,长时间驾驶时,这种硬座可以缓解腰部不适。前后电动调节设置在座椅的主驱动侧,而所有辅助驱动侧都是手动调节的。

后排座椅的材料与前排座椅的材料相同。虽然它是一辆小型越野车,但能容纳三个成年人。此外,后地板的突出不是很明显,它配备了头枕。后排座椅仅提供usb充电端口,没有独立的空调插座。

正常情况下,宝骏510 cvt车型的后行李厢容积仅为318l,但如果后座垫被抬起,座椅靠背同时被放下,则可以获得容积为1210l的近似水平的行李厢,这对日常家用来说不成问题。

宝骏510型无级变速器配有符合国家六大排放标准的1.5升自然吸气发动机,最大功率为77千瓦(105ps),最大扭矩为135牛顿·米,并配有模拟8档无级变速器。值得一提的是,宝骏510 at车型的换挡杆为旋钮式,而无级变速器则改为传统的杠杆式结构。

在驾驶性能方面,宝骏510无级变速器起步较好。虽然1.5升发动机的低扭矩能力是平均的,但它可以通过模拟8速无级变速器(cvt齿轮箱)得到很好的补偿,这不会使Kago在起动时感到虚弱。

底盘结构采用该类车辆中常见的前麦克弗森独立悬架和后扭力梁非独立悬架,且车辆底盘相对平坦,可以更好地引导车辆底部的气流,降低车辆的整体空气阻力,提高车辆高速行驶时的稳定性。道路噪音可以得到很好的控制,但一小部分发动机噪音会传导到车内。

此外,在eco驾驶模式下,加速踏板的反应不灵敏,并且功率输出不够正。在车辆挂入s档后,车辆的整体动力性能得到改善,驾驶也不那么焦虑。当然,宝骏510 cvt版本仍然不足以产生强烈的加速感,变速箱对加速踏板的响应也有点落后。幸运的是,它仍然足以满足日常车辆的要求。总的来说,它仍然是一辆驾驶方便、乘坐舒适的汽车。

宝骏510的外观能传达更多时尚感和运动气息,符合某些年轻消费者的审美。与此同时,它的配置、空间和功率基本达到了同等水平的平均水平。随着cvt变速箱车型的补充,车辆阵容得到了进一步的改进。从最近几个月的销售业绩来看,基本保持在10,000多台,这足以证明它是一款认可度相对较高的车型。如果你有有限的购买预算,想要性价比,那么宝骏510 cvt车型仍然值得推荐!