BEIJING品牌发布,新能源载得动北汽自主所有希望吗?
2019-10-31 12:41:58  点击:669  

10月15日晚,北汽集团在中国世纪纪念碑(China Century Monument)正式发布BAIC自主乘用车的北京品牌,并不断喊出“从北京到世界到未来”的英雄口号。这一自然操作只是BAIC在过去两年中所做的整合准备的正式宣布。

如果是,北京品牌的最大优势是什么?优秀的资源是目前最大的优势。现在看来,北京品牌是北汽集团通过整合BAIC新能源和北京汽车的资源而全面打造的核心品牌。

官员们表示,北京作为未来自主乘用车最重要的核心平台,将坚定实施全方位新能源和智能联网的“两轮驱动”战略,构建基于传统燃料和新能源汽车全覆盖的产品谱,注重产品不断向上升级,全面推进智能驾驶和智能联网的深度赋权。

BAIC新能源副总经理俞郭利在会上略微透露了北京品牌未来的平台规划。他表示,BAIC将在未来五年投资200亿元人民币研发北京品牌,并将尽一切努力打造两个全新平台:混合油电的bmfa和be22高端纯电力专属平台。

自2018年下半年以来,市场环境的变化是众所周知的。在这种趋势下,对大多数独立品牌汽车公司来说,正确的选择已经成为一个“必须回答的问题”。说实话,BAIC需要重新认识自己在环境中的作用,尽快认识到问题,找到自己的优势,改变以前的发展模式,做出决策。

北汽集团显然在新时代的主题下给出了一个“新计划”——北汽新能源和北京汽车联合推出北京品牌。同时,双方的最初行动是整合营销系统。

2009年,BAIC开始同时推出自己的乘用车和新能源汽车。今年,萨博科技被大量收购,独立乘用车品牌建立,“第二次创业”开始。今年,中国第一家新能源汽车股份公司成立,投资于电动汽车的研发。

经过十年的悲伤和快乐,这两个品牌将在2019年有一个全新的目的地。这种回归不仅仅是回到原点。这是关于BAIC自愿剥离过去几年来由上下搜索产生的负担,将其资源集中在最值得开发的品牌上。在这一步,BAIC做得对。

回溯到2014年,那时吉利放弃了实施了近7年的三品牌战略,回到了吉利的母品牌。吉利在2008年开始实施多品牌战略。全球鹰、帝国和英国品牌相继诞生。“吉利”母品牌的完美想法变成了幕后想法。最终,全球鹰和英国品牌对这一不成功的发展大失所望。

然而,奇瑞在其多品牌战略中几乎犯了许多错误。2009年,奇瑞首次发布了多品牌战略,将奇瑞扩展为四个品牌:奇瑞、克里、芮林和林炜。然而,由于销售疲软,芮林和林炜相继停产,只保留了奇瑞和凯瑞。

然而,奇瑞并没有完全放弃多品牌战略,2014年再次推出的“奇瑞、凯瑞、关志和伊凯”矩阵的多品牌仍然以失败告终。如今,奇瑞仍在多品牌战略的道路上战斗……在不断的错误中,它离一线独立品牌越来越远。

历史的镜子一再警告汽车公司谨慎使用多品牌战略。不可能形成完全分离的多品牌。最好创建一个溢价足够高的单一品牌。事实上,多品牌或单品牌战略只是一种手段,最终目标是突破品牌上限,实现品牌价值的提升。

回到BAIC,毫无疑问,BAIC的新能源是BAIC独立的全部希望。

尽管BAIC新能源是从相对低端的新能源模式开始的,但它在步履蹒跚中有了一个良好的开端。多年来,随着ec系列,尤其是2017年初上市的ec180,BAIC新能源曾经在国内新能源市场占有超过23%的市场份额。你知道,当时的新能源市场没有现在成熟。

尽管过去人们批评低端产品存在问题,但事实上,BAIC多年来对新能源技术的探索也有其独特的优势。例如,其emd智能电子控制技术、全动力电池液体热管理系统的成熟电力驱动解决方案非常值得一提。

从技术角度来看,BAIC的emd智能电子控制完全集成了高压、电驱动控制和驱动电机。其ptc模块水冷板模块动力电池液体热管理技术完全不同于比亚迪、吉利新能源、GAIC新能源等品牌的技术架构。

总结其优点是高压电缆和散热管道简单明了。电动汽车管理系统最需要的是与动力电池相关联的高压电缆和接口越少,热管理策略越好、越清晰、越好,最终集成越简洁、越稳定。除比亚迪外,上述独立品牌与BAIC新能源相比也有不足之处。许多新车制造商有极其复杂的散热管道和高压电缆。

未来,市场环境对北京品牌的要求已经很明显,尽管BAIC新能源在低端产品ec系列向中端产品eu系列的结构调整方面取得了可喜的进步。然而,随着电动汽车逐渐走向舞台的中心,北京品牌的产品实力和品牌实力的提升在一段时间内仍将是主旋律和重中之重。

客观地说,BAIC新能源在过去品牌推广的道路上起步略晚于SAIC和比亚迪。SAIC·荣威已经形成了完整的产品矩阵。比亚迪在王朝系列之后实现了全面爆发,后来者吉利和川气也出现了...当然,这并不是说合资品牌已经开始战略性地规划新能源市场。

此外,提高盈利能力也是重中之重。自行车持续的高成本不断提醒BAIC需要加快新平台产品的研发。

从这个角度来看,北京品牌未来的发展步伐紧迫,时间不够。

温/郑文

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